一、概念

膠質(zhì)    在規(guī)定的條件下，石油和石油產(chǎn)品(特別是汽油）中在所有揮發(fā)組分蒸發(fā)后所剩下的深色殘留物。 

實際膠質(zhì)   在規(guī)定的條件下，測得的發(fā)動機燃料的蒸發(fā)殘留物，以mg/100mL表示 

潛在膠質(zhì)   指油品長期儲存期間或加速老化后所產(chǎn)生的膠質(zhì)。 硅膠膠質(zhì)   用硅膠吸附法得到的膠質(zhì)，膠質(zhì)是一個復(fù)雜物質(zhì)。 用本方法測定車用汽油的實際膠質(zhì)。 

二、方法概要

將已知量的燃料在控制溫度和控制空氣或蒸汽流的條件下蒸發(fā)。若燃料為航空汽油和噴氣燃料，則將所得殘渣稱重，并以mg/100mL報告。 

三、物品準(zhǔn)備

儀器： RP-8019B實際膠質(zhì)試驗器、天平、冷卻容器、蒸發(fā)浴、流量計、燒結(jié)玻璃過濾漏斗、蒸汽過熱器、溫度計、帶刻度量筒容量50ml和2L、不銹鋼鑷子、 烘箱

材料：壓力不大于35Kpa的過濾空氣，無油污狀殘余物、壓力不低于35Kpa的蒸汽。 

試劑 ：C7H8 化學(xué)純， 化學(xué)純， 正庚烷，較之溶劑，等體積C7H8 和的混合物。 

四、試驗步驟 

4.1用膠質(zhì)溶劑洗滌燒杯（包括配衡燒杯）直到無膠質(zhì)為止。用水清洗并把他們浸泡在去污劑清洗液中。用不銹鋼鑷子從清洗液中取出燒杯，并在以后也只許用鑷子涅取。先用自來水，然后用蒸餾水洗滌燒杯，并放在150℃的烘箱中需少干燥1h。將燒杯放在天平附近的冷卻容器中需少冷卻2h。 

每個試驗室都需要確定去污劑的種類及使用條件。合格的清洗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)和使用鉻酸洗液清洗過的樣品容器所得的質(zhì)量相比（新配的鉻酸，浸泡6h用蒸餾水清洗并干燥）。進(jìn)行比較時，可采用目測外觀及在實驗條件下測量玻璃器皿的加熱失重。 

用去污劑清洗可以避免在操作腐蝕性鉻酸洗液時的潛在危險和不便，后者可保留作為參比清洗方法 。 

4.2由下表所給的數(shù)據(jù)，選擇車用汽油或航空燃料相應(yīng)的操作條件。把蒸發(fā)浴加熱到規(guī)定的操作溫度，將空氣和蒸汽引入裝置，并調(diào)節(jié)流速到（1000±150）ml/s。如果使用外部預(yù)熱器則調(diào)節(jié)蒸發(fā)介質(zhì)的溫度，使試驗孔達(dá)到規(guī)定的溫度。 

4.3把配衡燒杯放在天平的右盤上稱量各試驗燒杯的質(zhì)量，稱為0.1mg。如果使用單盤天平稱量燒杯的質(zhì)量作為空白。記下這些質(zhì)量。 

4.4如果樣品中存在懸浮或沉淀的固體物質(zhì)，則充分混勻樣品容器內(nèi)所成的物質(zhì)，立即在常壓下使量的樣品通過燒結(jié)玻璃漏斗過濾。

4.5用刻度量筒向每個燒杯（配衡燒杯除外）加入50ml試樣，每種待測燃料各用一個燒杯。把裝有試樣的燒杯和配衡燒杯放入蒸發(fā)浴中，放進(jìn)第壹個燒杯和放進(jìn)后一個燒杯之間要盡可能短。當(dāng)用空氣蒸發(fā)試樣時每個燒杯放進(jìn)浴中后重新放上錐形轉(zhuǎn)接器；當(dāng)用蒸汽蒸發(fā)時，應(yīng)在放上錐形轉(zhuǎn)接器之前把燒杯加熱3min。而錐形轉(zhuǎn)接器在接到出口前需用蒸汽預(yù)熱，錐形轉(zhuǎn)接器要放在液面上部的，保持規(guī)定的溫度和流速，使試樣蒸發(fā)30min。同時進(jìn)行試驗的試樣應(yīng)具有相同的蒸發(fā)特性。 

同時注意在引入空氣和蒸汽流時，應(yīng)該小心，避免飛濺，飛濺能使實際膠質(zhì)測定結(jié)果有誤。在某些情況下作重復(fù)試驗，測定精密度就需要做重復(fù)試驗。 

4.6加熱期結(jié)束時，將燒杯從浴中轉(zhuǎn)移到冷卻容器中。將冷卻容器放在天平附近需少2h。按③所述稱量各個燒杯，并記錄其質(zhì)量。 

4.7盛有車用汽油殘渣的燒杯，應(yīng)按4.3~4.12 所述步驟完成試驗。其余的燒杯可收回進(jìn)行清洗，以備再用。 

如果用原始過的汽油的保留樣做參比試驗，則通過稱量殘渣質(zhì)量可以得到車用汽油污染的定性證據(jù)，這個參比試驗是重要的，因為車用汽油含有有意加入的非揮發(fā)性物質(zhì)，如果證明有污染則要進(jìn)一步研究。 

4.9向每個盛有車用汽油殘渣的燒杯加入25ml正庚烷并輕輕的旋轉(zhuǎn)30s，使混合物靜置10min 。用同樣的方法處理配衡燒杯。 

4.10小心的倒掉正庚烷溶液，防止任何固體殘渣損失。 

4.11用第2份25ml正庚烷，按⑧ 和⑨ 所述步驟重新進(jìn)行抽提。如果抽提液帶色，則應(yīng)重新進(jìn)行第3次抽提。 

4.12把燒杯（包括配衡燒杯）放進(jìn)保持在160~165℃的蒸發(fā)浴中，不放錐形轉(zhuǎn)接器，使燒杯干燥5min . 

4.13干燥期結(jié)束時，從浴中取出燒杯，放進(jìn)冷卻容器中，并使其在天平附近冷卻需少2h。按所述方法稱量各個燒杯，記下其質(zhì)量。 

五、計算 

5.1 航空燃料的實際膠質(zhì)含量A（mg/100ml）按⑴ 式或 ⑵式計算 

雙盤天平稱重

A=2000(m2-m3) ⑴ 

單盤天平稱重 

A=2000(m2-m3+m5-m6) ⑵ 

5.2車用汽油的實際膠質(zhì)含量A（mg/100ml）按⑶ 或⑷ 計算 

雙盤天平稱重 

A=2000(m4-m3) ⑶ 

單盤天平稱重 

A=2000(m4-m3-m5-m7) ⑷ 

5.3車用汽油未洗膠質(zhì)含量U（mg/100ml）按下式其一計算 

雙盤天平稱重 

U=2000(m2-m3) 

單盤天平稱重 

U=2000(m2-m3+m5-m6) 

式中 m2：4.6 中記下的試樣燒杯加殘渣質(zhì)量，g； 

m3：4.3 中記下的空燒杯質(zhì)量，g；

m4：4.12 中記下的試樣燒杯加殘渣質(zhì)量，g; 

m5：4.3 中記下的配衡燒杯的質(zhì)量，g; 

m6：4.6中記下的配衡燒杯的質(zhì)量，g； 

m7：4.12中記下的配衡燒杯的質(zhì)量，g； 

實際膠質(zhì)也是發(fā)動機燃料在貯存時氧化安定性的控制指標(biāo)之一，實際膠質(zhì)越大，氧化安定性越差壞，對燃料在發(fā)動機中使用時形成的膠質(zhì)速度越快，量大時，嚴(yán)重影響發(fā)動機油路和潤滑系統(tǒng)的工作。